Wuling, una marca de automóviles que se estrena en motos con frenos J.Juan

Wuling, una marca de automóviles que se estrena en motos con frenos J.Juan

Wuling Motors, una compañía china que fabrica automóviles y vehículos comerciales, ahora se está expandiendo a motocicletas con el Serpol 501, un homenaje descarado a la Honda CMX 500 Rebel.

Según explica, la prestigiosa revista griega Bikeit, “en diciembre de 2022, solicitó una patente para fabricar motos, y a fines de febrero de 2023 empezaron a mostrar la moto que han presentado en la Feria de Pekin (24 de mayo) denominada Serpol 501.

Es una moto que recuerda muchísimo a la Honda CMX 500 Rebel, donde encontramos una pinza de cuatro pistones de J.Juan, montada radialmente, que parece hacerse cargo de la frenada con el freno de disco único en la rueda delantera, combinado con un anillo sensor para el ABS.

Con 494 cc y unos 54 caballos de potencia ya hay versiones compatibles con Euro 5 disponibles con 48 CV. Esta moto podríamos verla en Europa a finales de año.

J.Juan es líder mundial en la fabricación de tubo hidráulico mallado y el segundo fabricante de frenos de moto europeo. Es una empresa fundada en 1965 en Barcelona (España) y emplea 640 trabajadores. La compañía es parte de Brembo Group, lider mundial en tecnología de frenos, fundada en 1961 en Bergamo (Italia), con más de 12.000 empleados en 15 paises y en 3 continentes, con 29 sedes de producción y negocios. Brembo es dueña de prestigiosas marcas como AP, AP Racing, Breco, Bybre, J.Juan, Marchesini y SBS Friction.

 

El Aspar Team contará con el apoyo técnico de J.Juan en 2023

El Aspar Team contará con el apoyo técnico de J.Juan en 2023

La empresa española será socio técnico del equipo dirigido por Jorge Martínez “Aspar” en Moto2

En 2023, el Aspar Team y sus pilotos de la categoría intermedia, Izan Guevara y Jake Dixon, sentirán el respaldo de J.Juan, la empresa catalana especializada en el diseño y fabricación de tubos hidráulicos, sistemas de freno y cables de control para vehículos. Con esta colaboración, J.Juan y Aspar Team esperan sumar muchas alegrías en un Mundial que recorrerá cuatro continentes diferentes y que es seguido por millones de aficionados en todo el mundo.

J.Juan se caracteriza por buscar la continua satisfacción de sus clientes y ofrecer soluciones innovadoras, servicios personalizados, un alto nivel de calidad de suministros y un versátil catálogo de productos. La empresa catalana es un referente mundial en tubo hidráulico mallado metálico ya que en 2022 equipó a 1,4 millones de motos de serie de todo el mundo, con presencia global y con una vocación dirigida a ayudar a sus clientes desde la fase del diseño del producto hasta su industrialización.

Giuseppe Micheletti, CEO de J.Juan: “Es un orgullo trabajar conjuntamente con uno de los equipos punteros del mundial y un gran líder deportivo como es Jorge Martínez “Aspar”. Creo que de nuestra relación saldrán cosas muy positivas de las que en un futuro próximo podrán disfrutar todos los buenos motoristas del mundo”

Jorge Martínez “Aspar”, CEO Aspar Team: “Siento una gran satisfacción por colaborar con una empresa como J.Juan. Son todo un referente dentro de su sector, tienen una forma ambiciosa de trabajar y sus productos nos brindarán una gran ayuda técnica que nos permitirá alcanzar nuestros objetivos en pista. Juntos compartimos la filosofía de crecer y mejorar día a día por lo que estoy seguro de que conseguiremos grandes éxitos este año”.

J.Juan es líder mundial en la fabricación de tubo hidráulico mallado y el segundo fabricante de frenos de moto europeo. Es una empresa fundada en 1965 en Barcelona (España) y emplea 640 trabajadores. La compañía es parte de Brembo Group, lider mundial en tecnología de frenos, fundada en 1961 en Bergamo (Italia), con más de 12.000 empleados en 15 paises y en 3 continentes, con 29 sedes de producción y negocios. Brembo es dueña de prestigiosas marcas como AP, AP Racing, Breco, Bybre, J.Juan, Marchesini y SBS Friction.

Deus, equipa el thumbrake de J.Juan en su moto de calle

Deus, equipa el thumbrake de J.Juan en su moto de calle

Deus ex Machina ha creado una café race nueva utilizando como base una Zero SR/S y utilizando los sistemas de freno originales de J.Juan.

Esta es una versión vanguardista donde Deus ex Machina ha aplicado las últimas tecnologías de aerodinámica para dar mas vistosidad a una Zero SR/S  con una batería de 12,6 Kw  que impulsa un motor de 110 Hp/5.000 y 190 NM.

Una de estas vanguardias utilizadas en la Deus es el uso del sistema Thumbrake que J.Juan comercializa para las motos de alta competición y que permite frenar la rueda trasera con el pulgar de la mano izquierda de una forma suave pero eficaz y energética.

Las nuevas Benelli TRK equipan J.Juan

Las nuevas Benelli TRK equipan J.Juan

La histórica  marca italiana Benelli ha decidido equipar a partir de ahora los sistemas integrales de frenos J.Juan. La empresa de Barcelona es la proveedora de los modelos TRK 502, TRK 600 y TRK 800.

La gama TKR Benelli esta pensada para un uso también fuera de pista, tan en voga ahora con la denominación Adventure. Delante, equipan doble pinza radial simétrica de 4 pistones y un   Pistones ligeros de aluminio anodizado duro de baja fricción  34/30 para un desgaste óptimo de la pastilla SBS. Son pinzas de peso mínimo y rigidez sólida para contribuir a una masa no suspendida reducida. El diseño delgado asegura una compatibilidad total con las ruedas de radios de este tipo de motocicletas.

Es una pinza especialmente estudiada para dar un optimo rendimiento en trayectos muy exigentes. Transmiten una adecuada dilatación térmica y un uso seguro con pastilla de freno a 400ºC, cuerpo de pinza a 150ºC y disco de freno a 600ºC.

La pinza es accionada por una bomba de mano axial con deposito externo. Que cuenta con ajuste unitario de carrera muerta del pistón y regulación de la altura de la palanca que le  proporcionan una máxima suavidad en el accionamiento.

El tres trasero cuenta con una pinza flotante de 1 pistón para aplicación que incluye las mismas características que la delantera, pero con un diseño interno adecuado para la sensación que se espera de la activación de un pedal de freno. Que acciona una bomba trasera con válvula central con una excelente relación con el eje, el desplazamiento, el empujador y la horquilla. El diseño de la válvula central asegura una compatibilidad ABS completa sin daños en el sello durante la vida útil del producto.